204-СУРМ-НК Раскоксовка
Процесс эксплуатации двигателя всегда связан с образованием нагара в камерах сгорания т.к. это зависит не только от качества уплотнительной системы, связанной элементами цилиндропоршневой группы, таких как система поршневых колец, элементами клапанного механизма, но и с качеством топлива, моторного масла. В дополнение, не малый труд вносят и инженеры, вводя новшества в конструктивные особенности двигателей.
Данная динамическая раскоксовка 204-СУРМ-НК создана, для устранения причин появления нагара, связанных с нарушениями в работе системы поршневых колец из-за ухудшения их подвижности. Название «динамическая» не случайно, т.к. для запуска процесса очищения от образовавшегося кокса в системе поршневых колец, необходим рабочий процесс двигателя – это температура, вибрации, движение, давление.
Применение раскоксовки 204-СУРМ-НК оправдано при регламентной замене масла или каждые 20-30 тыс. км пробега автомобиля. Возможно применение и после замены масла, т.к. данная раскоксовка не нарушает баланс масла. Очень хорошо после использования в масло заливать наши составы с защитными свойствами – это 201, 213 или 307. А в камеру сгорания восстановитель компрессии 302 или 303, в зависимости от типа двигателя.
Динамическая раскоксовка 204-СУРМ-НК отличается не только эффективностью, но и легкостью применения. Возможно применение как по классической схеме, заливкой расчётного количества композита в каждый цилиндр, так и в процессе работы двигателя в воздушны поток впускного коллектора. Перед применением внимательно ознакомьтесь со способом применения.
Сопутствующий эффект – это очищение камеры сгорания, свечей зажигания и катализатора.
- Назначение:
- Моющие свойства:
- На каком пробеге:
- двигатель
- на любом
Использование 204-СУРМ-НК дает такие преимущества:
- улучшает подвижность колец
- повышает уровень компрессии
- снижает расход топлива и масла
- увеличивает мощность и тягу силового агрегата
- продлевает эксплуатационный ресурс двигателя
- не требует обязательной замены масла и свечей после процедуры
Возможны 2 способа применения
Вариант 1
- Прогреть двигатель до рабочей температуры.
- Вывернуть свечи (форсунки)
- Взболтать раскоксовку 204-СУРМ-НК и расчётное количество залить вкамеру сгорания через свечные отверстия.
- Для активации процесса и повышения эффективности действия раскоксовки, придать поршням возвратно-поступательное движение любым из способов: а.периодически включать стартер на 0,5 сек. через 2 сек., в течение 3 минут. Внимание!!! При проворачивании коленчатого вала стартером возможен выброс композита через свечные отверстия. б. включить 5 передачу и толкать автомобиль на 1-2 шага от себя и обратно 5-7 раз.
- После запуска держать обороты двигателя 1500-2000 об/мин до окончания дымления.
- После окончания дымления проехать 20-30 км или сразу приступить к эксплуатации без ограничений.
- Контрольные замеры компрессии проводить после пробега не менее 100 км.
Количество 204-СУРМ-НК на 1 цилиндр
| Рабочий объем одного цилиндра, см3 | Расчетное количество 204-СУРМ-НК на 1 цилиндр, мл |
|---|---|
| 325 | 10.0 |
| 400 | 12.5 |
| 450 | 14.0 |
| 500 | 16.5 |
| 625 | 21.0 |
| 750 | 25.0 |
В остальных случаях считать по формуле:
V = V1 / 30, где
V - количество 204-СУРМ-НК на 1 цилиндр;
V1 - рабочий объем одного цилиндра.
Вариант 2
Обработка на работающем двигателе. Не требует разборки.
- Прогреть двигатель до рабочей температуры.
- Раскоксовка 204-СУРМ-НК плавно вводится во впускной коллектор с помощью шприца и трубки максимально приближенному пути к впуску в цилиндры, при этом поддерживать работу двигателя на оборотах 1500-2000 об/мин.
- После окончания введения материала поддерживать 1500об/мин.
- После окончания дымления проехать 20-30 км или сразу приступить к эксплуатации без ограничений.
- Контрольные замеры компрессии проводить после пробега не менее 100км.
ВНИМАНИЕ! При данном варианте обработки расчетное количество материала необходимо увеличить в 2 раза.
Количество 204-СУРМ-НК на одну обработку
| Рабочий объем двигателя, л | Расчетное количество 204-СУРМ-НК, мл |
|---|---|
| 1.0 | 66.0 |
| 1.2 | 80.0 |
| 1.4 | 93.0 |
| 1.6 | 106.0 |
| 2.0 | 132.0 |
| 2.5 | 165.0 |
| 3.0 | 200.0 |
В остальных случаях считать по формуле:
V = Vдвс х 66, где
V - количество 204-СУРМ-НК на одну обработку, мл;
Vдвс - рабочий объем двигателя, л.
